“一带一路”上的“新疆故事”

“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两大战略构想的提出，不仅赋予了新疆建设丝绸之路经济带核心区的历史重任，更赋予了21世纪的新亚欧大陆桥以崭新的意义和价值。这是一场深刻的时空转换，更是一种人类生产、生活和交往方式的深刻重塑。       

　　班列，班列

　　2015年6月10日，新疆中泰化学股份有限公司董事长王洪欣心情格外兴奋。这一天，首趟中国新疆-俄罗斯莫斯科国际货运班列，装载着40车皮集装箱中泰化学PVC，从乌鲁木齐出发，奔向两千多公里之外的莫斯科，回来的时候，它将满载优质木浆。

　　相比过去的海铁联运，这一班列的运输距离明显缩短，运行时间仅7天左右。它同时还是结合中泰化学纺织原料、氯碱产品进出口平台，建立的易货贸易通道。

　　“班列全面开行后，将为新疆氯碱工业、纺织轻工等优势产业创造更加优越的环境，运输更加快捷、稳定，与沿线国家、地区有较强的供需互补性，保障了新疆最具资源优势产品PVC的出口和棉纺织产业急需物资木浆的进口，加快了企业走出去的步伐，”王洪欣告诉记者，“每吨PVC可以节约100元的运输成本，因为运输速度快，在相同时间内，客户会使用更多的PVC，这样我们在俄罗斯的销售量将提高10%。”

　　在以往的农牧业文明时代，古丝绸之路和海上丝绸之路之间，联系和对接是何等遥远与漫长；而今天，立体化高速交通打通了陆港、空港、海港、信息港之间的界限，人类经济文化交流与合作的便捷性远远超越了古人想象的极限，丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路也随之实现了无缝对接、彼此交融，开放与合作的意义和内涵被空前拓展。

　　自2011年7月正式开行以来，截至2014年底，已有300多列国际货运班列通过新疆口岸驶往欧洲，在丝绸之路经济带上串起了一条互联互通的贸易纽带。兰新铁路、兰新高铁、南疆铁路、北疆之星，一条条钢铁动脉，承载着人流、物流、信息流。渝新欧、蓉新欧、郑新欧、汉新欧、合新欧，一列列国际班列，穿过新疆，浩浩荡荡日夜兼程。

　　班列之外，一架架国际航班，来来往往穿梭飞行；一条条能源大动脉，日夜奔流；光缆、信号塔、空中卫星、地面接收站、云计算基地，一条条信息大动脉，比特穿越……   

　　啤酒情缘

　　6月11日，新疆乌苏啤酒有限责任公司生产车间，来自哈萨克斯坦的客商郭斯侠认真查看着每一个生产细节，他要亲眼看到自己订购的这批啤酒是怎样“酿造”出来的。

　　20年前，郭斯侠曾和塔城商人张军合作进口过新疆的啤酒。那时候，新疆啤酒曾在哈萨克斯坦风靡一时。1995年在哈萨克斯坦发生的“啤酒风波”，后来虽然证明不是新疆的啤酒造成，但却使得新疆啤酒全面停止对哈出口，这一停就是20年。近两年，郭斯侠非常关注中国启动的“一带一路”愿景与行动，这让他鼓起勇气重续与新疆啤酒的缘分。5月15日，他在办理完本国所有手续后，联系了老朋友张军，来到新疆乌苏啤酒有限责任公司进行洽谈，双方初步达成第一笔50万美元的合同意向。

　　“中亚国家很多人喜欢喝啤酒，但是由于生产技术水平相对落后，并缺乏啤酒生产的最基本原料，中亚国家每年都需要进口大量的啤酒。作为全疆最大的啤酒生产企业，我们将踏着‘一带一路’的节拍走出去，新疆的啤酒再度风靡中亚指日可待。”新疆乌苏啤酒有限责任公司总经理杜晖如是说。  

　　比郭斯侠更关注这批啤酒的，是新疆出入境检验检疫局食品检验检疫监督处处长于千和他的同事们，他们已经与乌苏啤酒有限责任公司对接快一个月了。20年前，于千就曾参与新疆啤酒出口的检验检疫工作。

　　“20年前，新疆啤酒曾在哈萨克斯坦热火朝天，年出口量近10万吨，夜晚走在哈国街头，可以看到很多人手持一瓶新疆出产的啤酒。”于千说，事实证明，20年前的“啤酒风波”其实不是新疆的啤酒造成的，他特别希望新疆啤酒在哈国市场再现往日辉煌。为确保啤酒顺利出口，新疆出入境检验检疫局采取了提前介入、提前布局和过程监管的方式，及时增补啤酒的风险监控计划，派员进驻企业，按照欧亚经济联盟食品安全技术法规，对生产进行全过程把控。

　　“通过这种方式，企业一旦有了合同，一报检就马上能够拿到检验放行单证，实现了出口零等待，以前需要7至10天的流程，现在1至2天就可以拿到证书。”于千说。

　　新中心，新支点

　　工业文明和信息文明的洗礼之下，这里离海洋不再遥远，大海的涛声正透过新亚欧大陆桥和“空中丝绸之路”在三山两盆之间回荡。今日之新疆，不仅是中国向西开放战略的最前沿，更是中华大地一体多元文化凝聚交融之舞台；今日之新疆，不仅是丝绸之路经济带的核心要地，更是21世纪海上丝绸之路的超越时空之延伸。

　　6月23日，新疆霍尔果斯国际跨境电子商务产业园项目在霍尔果斯市正式签约启动。

　　这个产业园项目位于霍尔果斯互市贸易中心，规划建筑面积3万平方米，计划总投资20亿元，由伊犁州电子商务协会牵头，众云国际集团、新疆欣德置业、新疆国泰天成、浙江网仓集团联合霍尔果斯开发建设公司投建，前期投资6亿元。

　　据介绍，该产业园在发展经营方面将充分利用“互联网+外贸”的方式，实现优进优出，发挥我国制造业大国的优势，拓宽海外营销渠道，加快与境外电子商务企业的强强联合。按照规划，到2020年年底，这里将成为集聚互联网及跨境电子商务企业500家以上的产业园，实现产值1000亿元，税收100亿元，建成5个以上优势行业跨境电子商务平台，孵化及辅导10家跨境电子商务企业上市。

　　今天，霍尔果斯正瞄准“四港一谷”的奋斗目标，打造国际金融港、国际物流港、国际航空港、国际信息港和国际旅游谷。其底气来自多重优势：自古以来的“塞外江南”、最活跃经济带上的新特区、我国向西开放的黄金窗口、“一区跨两国”带来的无限商机、国内首个跨境人民币创新业务试点、集众多优惠政策于一身的“宠儿”。

　　中欧班列和综合保税区，是阿拉山口市定位“亚欧枢纽港”的底气所在。而喀什市“东有深圳，西有喀什”的目标，更加令人振奋，要依托国家的特殊扶持政策，面向中亚、南亚、西亚广阔市场，加快超常规发展步伐，把喀什建设成为世界级国际大都市。

　　喀什、霍尔果斯、阿拉山口，一个个拥有国家一类口岸的新城市崛起，正在构建起新的丝绸之路经济带“支点”。